亚搏 丰田 GR 阐明研发中置引擎车型，有望 2030 年前后推出

发布日期：2026-02-19 18:09    点击次数：149

IT之家 1 月 22 日音信，丰田在 2026 年东京改装展上放出的中置引擎车型预热，收场不外是一辆改装升级的大发 Hijet 轻型卡车。然而，功德多磨，一款发动机置于座椅后方的全新跑车竟然要来了。在历经浩大传言和多年车迷热议后，当今终于获得官方阐明：一款一样 MR2 的车型正在研发中。

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丰田高性能子品牌 GAZOO Racing（GR）近期已孤独运营，专注于打造性能车型。该品牌总裁高桥智也（Tomoya Takahashi）在接受《Automotive News》采访时炫耀了这一音信，但新车的到来仍需漫长恭候。他走漏称，尽管原型车测试一经运转，但量产职责不会很快提上日程。

这款尚不决名的车型当前处于量产前四个研发阶段中的第一阶段。高桥智也示意，该形势要出动为量产车型，即便胜利也需要四到五年期间。也便是说，乐不雅情况下，丰田（准确来说是 GR 品牌）将在 2030 年傍边推出这款新车。

除了阐明全新中置引擎性能车非常研发期间表外，GR 品牌总裁还揭晓了能源中枢 ——G20E 发动机。这是一款全新研发的 2.0 升涡轮增压汽油发动机，最早在 GR Yaris M 见识车上完成测试。此前有音信称，工程师为其设定的宗旨功率超 400 马力；而在赛车版块中，这款四缸发动机根除领域后，功率甚而有望温存 600 马力。

高桥智也以为，搭载于 GR Yaris、GR Corolla 以及雷克萨斯 LBX Morizo RR 车型上的 1.6 升三缸发动机，其 300 马力的输出关于中置布局而言仍显不及。天然他并未明确哪款车型将搭载这款全新发动机，亚博app但合理推测全新 MR2 将是 G20E 发动机的中枢候选车型。

这款新发动机的能源输出将显赫超过丰田现存的 2.4 升涡轮增压发动机，同期体积减轻 10%、高度进一步缩小。丰田还声称，该发动机的燃油效果最高可普及 30%，不外这一数据可能仅适用于混杂能源版块。高桥智也阐明，这款全新 2.0 升发动机将禁受电气化揣测打算，同期也适配前置引擎的车型布局。

据IT之家了解，丰田上一款中置引擎车型是第三代 MR2，该车于 2007 年停产。比拟将中置布局生硬植入 GR Yaris 这类高性能掀背车，为这款经典跑车打造继任车型并回复中置布局显著更具合感性。尽管 GR Yaris 当前被用于关系测试，但该车推出中置布局量产版块的可能性不大。

在 MR2 到来之前，丰田莽撞会最初推出另一款跑车。北好意思家具计较副总裁库珀・埃里克森炫耀，Celica 的测试原型车已动身测试。这款前置引擎车型的研发程度“极端深刻”，经销商甚而一经见过原型车与揣测打算草图。不外，由于当前尚未向公众露出任何信息，该车在 2028 年前实现量产发布的可能性较低。

若丰田能竣事得意，几年后的 GR 品牌家具线将迎来爆发式增长。除了现存的 GR Yaris、GR Corolla、GR86 以及 GR GT 外，车迷们还有望迎来 GR Celica 与 GR MR2 的转头。此外，官方曾经得意，据说车型 GR Supra 往时也将重返市集。

不外，同期推出多款小众跑车能否实现盈利，仍有待市集检修。但不错细则的是，丰田正决心让亲民型性能车的火种不息下去。