亚博体育 日系车2025在华销量：丰田时隔4年正增长，本田日产仍下滑

发布日期：2026-02-19 18:23    点击次数：123

1月19日，丰田中国公布了该公司在中国阛阓的销量。数据披露，在2025年丰田中国阛阓的销量为178万辆，官方默示同比达成了正增长。这是丰田在2022年出现负增长4年之后，从头回到了正增长之中。丰田亦然日本三大汽车集团中，第一个在中国阛阓走出负增长的品牌。

笔据统计，丰田、本田、日产等三大汽车品牌最近几年连续在中国阛阓插足负增长之中。其中，日产在2019年就启动负增长。当年，日产在中国年销量154.69 万辆，同比-1.1%。由此之后，其销量进一步下滑。2020 年下滑至 145.67 万辆，同比-5.8%，成为三强中最早开启下滑通说念的品牌。在2022年和2023年，日产销量畅达两年下滑杰出24%，阛阓份额快速萎缩。

直到2025年，日产在中国的负增长才从两位数裁减到一位数，总算是阻扰住了大幅下滑的势头。从现在来看，跟着N7和N6等一系列家具的上市，日产有契机在2026年达成正增长。

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本田的下滑比日产稍许晚两年，这意味着其家具更能承受阛阓的冲击。本田直到2021年才启动出现负增长，而前一年的2020年销量照旧高达162.70 万辆，为七年峰值，增速 4.7%。随后在2021年本田插足负增长之中，不外，本田的负增长昭彰比日产更滞后少许，其在2024年插足大幅度下滑之中，快乐飞艇app比日产晚了两年。

然则从2025年的销量来看，丰田照旧还原了增长，而况在往时四年时辰中，尽管丰田也处于负增长之中，然则负增长最高也只消6.9%，可以说应付阛阓的智商照旧相比强。从2015年112.2万辆，一皆稳步增长至2021年194.4万辆的峰值，即便后续略有回调，2025年仍回升至178.4万辆，十年增长60%，年均波动幅度不及7%，是三家中最抗跌的品牌。

而本田和日产在阛阓浪潮眼前，亚搏app官方网站抗风险智商昭彰更弱一些。其实，这也和本田日产在策略上的子虚关系。日产不听中国伙伴规劝，辛勤上马三缸车型最终导致销量惨败。而丰田天然也上马了三缸家具，然则其特地贤达地只在部分车型上作念施行，比如卡罗拉，既保留了四缸，也有三缸，全凭滥用者我方遴选。

本田天然在油车上发达可以，然则其在建设上未能跟上中国的智能化趋势。家具迭代滞后，建设更新冉冉，特殊是在自主品牌照旧纷繁启动“堆料”的时候，其家具齐全属于上一代的节律。而在新动力上，一启动坚握油改电，尔后拒却中国供应商供应链，在订价上依然按照老一套决策进行。最终在两个电车品牌上均失败。

对比之下，丰田是最早念念领悟的企业。天然在企业计谋上依然坚握混动，然则在中国阛阓中早就启动了原土策略。比如牵手比亚迪搭建原土供应链，扩充原土化决策机制，扩充RCE新体制，把车型斥地决策权交给中国团队，针对性斥地。可以看到，从最早的BZ3再到铂智3X，丰田不论是在家具上照旧在阛阓策略上，跳动很大。

尔后，日产也念念领悟了。2025年东风日产新动力车型累计销量破5万台，大电板超逍遥插混轿车N6锁单破万，燃油智能第一车天籁?鸿蒙座舱锁单破万。轩逸12月销量为23，964台，1—12月全年累计销量为320，000台。新势力的叮咛，自主的订价和家具策略，搭伙的品牌和圭臬，这么当作起来其实搭伙也蛮有上风的。

2026年属于搭伙反攻的一年，在两款家具收效之后，丰田和日产都会快速地推出其他家具劫掠回阛阓份额。但关于本田来说，现在还莫得看到转变的迹象。本田在中国的两家搭伙公司，现在也插足了搭伙续约的要津技术。本田后续在中国阛阓要若何从头建设我方的竞争力，在2026年应该给出一个具体决策了。毕竟现在除了韩系车，基本上统共的搭伙车企都照旧拿出了全新决策。

本田，还在夷犹什么呢？

校对 任盈