亚搏app官方网站 尝试了几次周末一日游，我和「窄小看不完」的想法息争了

发布日期：2026-02-19 20:23    点击次数：192

Matrix 首页推选 

Matrix 是少数派的写稿社区，咱们观点共享真实的居品体验，有实用价值的教导与想考。咱们会不如期挑选 Matrix 最优质的著述，展示来私用户的最真实的体验和不雅点。 

著述代表作家个东谈主不雅点，少数派仅对标题和排版略作修改。

回看西班牙旅行的时候俄顷嗅觉到疲惫。

我去的格拉纳达是大部分东谈主不会破耗最初两天停留的场所，我却留了五天，买了贯穿三天的阿尔罕布拉宫的门票，在不同时间进入就为了看到「最佳」的时段、最佳的阳光，留住最佳看的像片。临了一天早上也像我之前的许多旅游一样，去机场前塞进一个离得远又不是最感敬爱的景点，急遽看完后带着满身大汗跑去赶车赶飞机。

对我来说，这种进程的 FOMO1 依然有点超乎融会了——西班牙是政局平定、离我近、消耗也算低廉的权谋地，但我却总想着「这个场所我没法再来是以这一次要全部看完」，确切是掺杂了太多不必要的惊骇。

加上那时看到了一些周末往还旅游的博主，于是心想：为什么不可试试呢？如果我在一座城市唯独 8 小时的停留时期，我还会强逼我方把统统想看完的皆看过再离开吗？于是断断续续定了一些周末单日往还旅行，开启了对这种旅行模式的探索。

具体操作1. 城市遴选篇

我的旅行民俗告诉我，我一天的灵验游览时期能够是 5–6 个小时、2–4 个景点是相比安静的模式。加上航班和往还机场的时期，隔邻遨游 2 小时以内的城市基本可以自尊我的要求。我住在伦敦，是以对我来说最浅陋的即是去欧洲列国。

欧洲城市许多，但也不是每个城市皆稳当「一日游」的。小红书上虽然有许多贴文共享她们怎么「一日游遍某个城市」，但我看了几篇后就发现他们的旅行逻辑和我不太一样——比如我无法联想怎么能一日游完罗马、雅典和巴塞罗那的——是以临了照旧我方作念了作业。

从我的旅行模式来说，最合适的城市即是：有 4–5 个最出名且我想看的景点，并且景点皆在市中心较为伙同的场所，同期可以从伦敦直飞且单程时期在 2 小时以内。天然，也参考了机票价钱和季节，临了我遴选的城市是：巴黎、米兰、柏林、苏黎世、布鲁塞尔。

2. 机票机场篇

我大部分的机票买在 7 点傍边开赴，晚上 8-9 点傍边到家，这样约略洗漱后也能保握在 11 点前入睡。找权谋地是先去 FlightConnections 网站 上头找合适权谋地，遴选开赴机场后就能筛选特定周几的可用机票、遨游时期、起降时期等等（需要会员）。如果依然详情了我方的最终权谋地，在这个网站也可以很浅陋地对比当日的不同航班和机型，帮我方选出时期最合适的那一班。

找机票一般皆在 Skyscanner（天巡网），并作念航班比价。我倾向遴选大航司、开赴于老到/大/商务机场。虽然廉航机票低廉，一日游也普通不会有行李超重的问题，但廉航相比容易出各样问题，比如超售、比如需要单独列队稽查签证等等问题，偏远的小机场通常更容易出现交通问题，也很少会像商务机场那样有高档安检机器（无用拿出液体/充电宝之类的），可以作念到 15 分钟速通。

选落地机场的考量主淌若：机场旅客来源，和它们去市中心的距离。

比如米兰有三个机场：马尔彭萨（Malpensa， MXP）、林纳特机场（Linate， LIN）、贝加莫机场（Bergamo， BGY）。MXP 的外洋航班最多，也常因非欧盟护照入境列队动辄三小时而著名小红书；而 LIN 和 BGY 的航班往交往自欧盟里面，机场规模更小，因此从入关列队的角度更合适。另一方面，MXP 去市中心著名景点需要火车转地铁，BGY 需要大巴转地铁，且基本皆需要一小时以上；而 LIN 可以地铁直达，20 分钟即能到市中心。从这个角度而言，落地米兰遴选 LIN 更合适，给 day trip 留出了更多探索城市的时期。

天然，欧洲的铁路业也十分施展，并且火车站的位置普通皆在市中心交通浅陋的场所，如果价钱合适也可以有计划。

选离境机场的考量包括了：交通时期，出海关列队时长，购物浅陋进程。交通问题和选落地机场的原则是一样的，皆是为了尽可能延迟在市区探索的时期。出海关列队时长也基本可以参考落地机场的列队情况，比如小红书避雷贴、官网信息（如果有自助出关闸口的话就会快许多；左近时期如果有许多去往非免签国的航班，也有更大可能在机场列队）。

【如图：苏黎世机场的安检时期揣度，在 官网 遴选我方要搭乘的航班后可以收到 WhatsApp 辅导。不异提供机场快速通谈的还有柏林机场的 BER Runway】

这些旅程里，我一半买的是全价票，一半用了积分换票。我会在购票前给机票价位建设一个心境底线（比如 BA 往还欧洲不最初 £120），最初阿谁底线的机票再去用积分换，全体而言会更合算。因为积分换票是按旺季/非旺季算的，但机票价钱是凭证供需关联浮动的，因此如果某天机票超过贵，但包摄于航空公司规则的淡季的话，用积分兑换是更合算的作念法。

3. 随身行李篇

我第一次单日往还游之前，还会牵挂我方忘带东西而装了满满一包，自后教导多了就逐步随便下来，对照着行李清单稽查一遍就能沉着了。

单日往还最大的刚正即是无用带替换衣物、洗漱包、充电的全套开导，我推论几次下来，每次必带的其实即是：

护照手机（+备用手机），相机，充电宝一个塑料袋水瓶纸巾

其他的要么根底用不到，要么当地澈底可以买到，是以无用牵挂这个问题。

有计划飞机安检要求，「一包走寰宇」是最高效的。如果你像我一样可爱逛博物馆的话，在欧洲很遑急的是：不要带双肩包。因为在许多博物馆/好意思术馆会要求寄存，容易带来一些不那么丝滑的体验。

欧洲风评在外，偷盗轻易，我的解法是：选一个有内袋的外衣，把护照和备用手机放在那儿，接下来的旅程皆能相比沉着。其余的物品，只消确保相机随时皆在就行，别的皆没什么偷窃价值。

旅伴某种进程也算是随身行李的一部分，在此一并提了。

我尝试了两次和东谈主全部一东谈主游，论断是——「照旧 solo 香！」

盖因对我来说，这种类型的旅行最遑急的是「看完我想看的东西」，多日旅行中有更多时期余裕相互迁就，在单日旅游中就显得奢侈了。元气心灵只可赞助我最多看四个景点，和东谈主全部去就只可看两个，也要有计划别东谈主的饮食民俗，还不可通过 AA 栈房钱省支出……是以临了的论断即是：以看景点为主要权谋的旅行莫得必要找旅伴；以「陪一又友」的权谋出去玩，一又友的存在就必不可少了。

4. 当地交通篇

能让我作念到当日往还旅游的权谋地，一般皆会有和我常居地通用的支付格局。在欧洲，我的个东谈主融会即是：Apple Pay 和 Google Maps 走寰宇。并且欧洲国度的上风在于，大深广市中心走路可达，哪怕办一张当地的 24h 交通卡，其实也省不下若干钱。

我去的大部分城市皆可以用 Apple Pay 径直刷卡上车或者买车票，唯独需要介意的即是有些场所的实体票可能需要在机器上「打票」才能使用，不外统统旅行攻略皆能查到这少许，无用太牵挂。

天然欧洲照旧有一定比例的现款支付需求，可以带两个 €1 硬币以防万一。但没带的话也问题不大，因为普通有用卡的解法（比如职责主谈主员俄顷掏出来一个 POS 机）、和职责主谈主员交际就能处治的问题（比如看你恻隐给你免费了）、找到中国东谈主换钱。

我去的统统西洋城市，Google Maps 皆有可以的阴私率。我偶尔也会和 CityMapper 联用。这两个 app 咫尺基本皆会告诉你这个车次的破耗，路程中也会提出你去作念哪部分的车厢离出站口更近。CityMapper 的刚正是更新实时，公交车和地铁的时效性普通比 Google Map 好，全体而言能让旅行体验更丝滑。

如果从机场往还坐火车的话（ie 需要买点到点的票），我的教导是不要买往还票！因为凹凸车的场所可能不是合并个站，偶然因为飞速推选去了离机场更近的场所，有更浅陋的交通格局。总之往还票省不了若干钱，但如果从临了一站真有更浅陋的阶梯的话，这个往还票反而是空乏。

5. 旅行经营篇

我从前以为定好时期表、再按照时期表定时打卡是最高效的游览格局，骨子体验中偶然可以这样说，但时期压力会让我堕入在赶路心扉中不可自拔，反而是更大的压力，不可够澈底千里浸旅游。如果带着权谋去的（比如拍照出片），这样作念是合适的，但如果高大权谋是「感受城市」或者「看到想看的东西」，这就不稳当了。

于是，咫尺我领受的方法是：排优先级。发轫详情最想看的景点，并把元气心灵膂力最佳的时期留给它（对我来说是早上刚落地后）。之后也管帐齐截些交通浅陋、或想看、或著名的景点，但皆要等我看完最想看的阿谁之后，再凭证交通情况、元气心灵膂力、面貌决定要不要看。天然心里要迥殊，提前看好开馆时期、谋划交通，尽量幸免走回头路挥霍时期。

{jz:field.toptypename/}

另一个升迁旅行体验的方法是，尽量穿插参不雅不同类型的权谋地，比如「博物馆 → 公园 → 好意思术馆」的行程就比「博物馆 → 好意思术馆 → 公园」的行程更进军易审好意思困倦。

有一些相比难定且入场时期卡得很紧的景点，如果定的时候依然没得选了那天然没宗旨，但如果还有一些遴选的话，尽量先搞出今日的行程经营图，把这个景点放在时期和位置合适的场所（最佳是今日第一场或者临了一场），会少一些压力……有些体验半途被打断，不得不去赶场去下一个更难定的景点，黑白常不好的体验，而我暂时还没达到可以假装我方没抢到这张票的随便感。

另一个提出是，尽量在冬令时到来之前完成行程，因为每天日照时期多，亚博体育有更多时期探索城市。欧洲冬天的天气也会更招架定，如果看到天气预告上说今日是阴天或下雨的话，尽量多安排室内景点，不下雨的时候（如有）再去体验城市氛围或者去户外享受天然局势。

6. 消耗分析篇

详细了这样屡次旅行的教导，我平均每次破耗是 £225，其中机票破耗 £77.35，当地交通 £19.16，食品 £53.95（正餐次均 £40.87，其余是零食和简餐），门票等 £45.56，购物（手信+礼物+话费等）£28.99。

我以为这里面的固定破耗很难再有压缩的空间了，比如虽然欧洲里面普通能蹲到 £50 傍边的往还机票，但普通起降在去市中心不那么浅陋的场所，加上往还车票就莫得价钱上风了。当日往还的情况下，表面上也可以依靠走路和自带三明治省下吃饭和当地交通的钱，但省下来的钱必会以另一种格局偿还，比如时期和元气心灵的折损，或者更波折的体验。也很难说有踩坑或者体验不好的部分，全体而言还算相比欢悦，是以我以为再往下省是莫得必要的事。

但这也并不是说，「单日往还」的旅行模式是经济上合算的——以我这几年在欧洲的单东谈主短途游作念参考，肖似的消耗水平下，加上住宿的日均破耗苟简 £180 傍边，不包含住宿的日均消耗是 £120 傍边，和单日往还游莫得什么分辩。由此可见，欧洲里面的生存老本其实大差不差（。）

天然，遴选当日往还旅行的主要权谋也不是省钱。对我来说最大的得益是，能放下对「欧洲城市」的懦弱，。另一个便利则是省去了许多挑选栈房的纠结、相比、困扰，以及在开赴前可以无用在意是否把家里门锁好、垃圾清空、水闸电闸关闭这种让东谈主挂心的小事。

7. 元气心灵经管篇

许多东谈主一听到我每两周就要来一回周末单日往还游，第一响应即是：「哇你的元气心灵也太好了吧！」爽直讲，我 2025 年简直没怎么进健身房锻练，膂力也不算超过出众。单日往还看着累，骨子上也有许多可以让我方世俗少许的方法。

我相比深信的少许是，睡觉质料对我的膂力元气心灵有最大的影响。是以在每一场一日游前，我皆要保证我方有至少贯穿三天的细腻睡觉。具体当作包括但不限于：退却一切应答当作、隔断加班、健康饮食、睡前 3 小时不吃东西，以及遴选一个离得近的机场开赴，这样哪怕坐早上七点的早班机，也不会太缺觉。

出于不异的有计划，我的返程航班也普通定在晚七点傍边，这样也能确保我方到家的时候还来得及去健身房蒸个桑拿洗个澡，今日的入睡时期也不会太晚。

旅路过过中，对我来说最遑急的是看想看的场所/东西，至于当地好意思食和购物皆是无关紧要。是以我普通只在飞机上吃一顿简餐，下了飞机直奔最想看的场所，既可以趁着时期早遁藏东谈主流，也可以确保我方在看想看的东西时有最佳的元气心灵。看完最想看的两个景点后，找个场所吃一顿正餐，安宁悠悠地回血了，再去看下昼的经营的景点。

路径前的谋划也必不可少。比如从之前的旅行教导我能够能知谈我方的能量上限即是「一天最多看三个景点」，是以在经营时不会给我方太大的压力。单日往还这个设定自己也在泄露我「这座城市你以后可以世俗地来许屡次」，是以天然少了点「我必须全看完」的 FOMO。

就像在消耗那一部分提过的，我不会在这类型的路径中超过在意省钱，比如为了省 €3 遴选步行半小时（一部分原因亦然伦敦环球交通太贵，让我脱敏了），或者去需要列队买扣头票的景点。转场途中亦然很好地给我方回血的契机，平定的交通格局（如地铁、火车）自己也进军易占用太厚心扉带宽，普通无需牵挂堵车、换乘、坐过站该怎么办。

临了，我大部分的旅行皆唯独周六一天，就给我留住了周日匡助我方回到日常 routine，买买菜、补补觉、修修图，就能相当容易地回到日常的职责生存状况中了。

路径的后面

我在 9–12 月间盘算划了五次欧洲短途旅行，其实到第三次依然有些疲惫，比及临了一次行程递次更是深信：这不是一个可以始终握续的旅行格局，翌日如果不是去巴黎，应该不会再遴选这样的旅行格局了。

原因其一是，这样快餐式的旅行并不可看到城市的全貌，而是只可停留在最旅客的那些场所。欧洲的精华是宇宙旅行者的权谋地，我想看的许多东西要么自己即是宇宙著名景点，要么就在著名景点周围，老是离不开那一派旅客伙同的区域。能全程讲英语、蹭培植虽然浅陋，但总让我有种「根底没放洋」的嗅觉。忍不住悼念起在西班牙用一周时期，从一句西语不会说、到可以和当地东谈主进行约略西语对话，仿佛真的生存在那儿的嗅觉照旧大不一样。

原因其二是，欧洲的景点同质化太相似，短时期内屡次频繁地看很容易腻。我还铭刻我在西班牙看到丽都的上帝教堂无比轰动的时刻，比伦敦的圣保罗不知谈丽都若干倍，每天皆大一饱眼福；等我在米兰和布鲁塞尔看教堂的时候，依然以为「哦，挺横蛮的但也就那样吧」；等我到了柏林大教堂的时候，依然无法被轰动了，只以为「就这点东西你也敢收我门票？」对路径的面貌有害，更是折损温雅。博物馆亦然同理，看到临了画像和雕镂皆以为没什么分辩，总以为还不如坐地铁去看伦敦国度好意思术馆和泰特不列颠好意思术馆看画，自后专注于看东亚和埃及文物，总算有了点不一样的东西。

原因其三是，单日的可控性太差。一部分原因是我去的时候，欧洲依然进入秋冬，很容易遭逢下雨或者阴天，导致旅行体验变差。想穿漂亮穿戴，也会因为气祥和天气而不太能同期自尊特种兵、精简行李和全心打扮这三个条目。

原因其四是旅行的「潜力」。由于普通当作在旅客区，并且周一前必须「收心」，千里浸感远不如多日旅行那么深化。我的 FOMO 也滚动到了拍摄上，花在修图上的时期可能比我在当地体验感受的时期还久，甚至于提到某个城市，很难在脑中刻画出具体的快意，发轫意想的是「我在这里有过一张像片」，而不太能回忆起取景框外的宇宙，真实的神采、声息、气息、感受、脑中的想法。甚至于去了这样多场所，年终归来看起来航路图照旧横蛮的，但脑子仅仅「如去」，在我看来有点招架了旅行的愉快。

原因其五则是，这样高频、快节律、高刺激的旅行模式也在重塑我大脑的神经回路，让我不断地在期待旅行、品尝旅行、期待下一次旅行中横跳，甚至于有贯穿三个周末莫得安排什么事时，会以为「尽然周六就把菜买好了，好枯燥不知谈周末作念什么」。又因为期待三周后的下一场旅行，畸形遴选性渐忘还需要我处理的各样生存事务，和职责之余的自我升迁，直到所谋划的旅行递次后才捡起这烂摊子，稽查我方重回原先的生存格局也花了少许时期。旅行不是走避履行的解药，也不可像应答媒体上说的那样「帮我重拾生存的勇气」；对我来说，要直视问题，处治问题，要把旅行当成休息，而不是走避、获取沸腾和刺激的方法。

结语

着手说我这样高频次的短途旅行，是因为想要找个宗旨治治我方的 FOMO。自后在这样屡次的旅行中，真的安宁和 FOMO 息争了。

一日游中多去一个景点至少是 1h 的参预，粗率加一个皆太奢侈；而多日远程游的时候，景点间滚动的时期时时到拉长至 2–3 小时，反倒还很容易以为「快点打理行李就赶得及」。时期有限了，作念经营的阶段，反而能更快看清楚，某个景点会出咫尺我的权谋地清单中，到底是因为它真的有眩惑我的场所，照旧仅仅顺手储藏一下。

其次，「当日往还」的行程会给我很猛烈的心境泄露：「这个场所我还能世俗地来第二次」。我 FOMO 的原因之一即是「牵挂这个场所来不了第二次了，是以必须一次看完」，但这些旅行教导让我愈加以为「欧洲即是后花圃一样的存在」，而我既有说走就走的元气心灵和膂力，也谋划多样各样路径的时刻。既然我过来这样世俗，以后何愁莫得契机再来？

我信得过需要有 FOMO 的场所反而是那些因为天然环境变化而行将消灭的天然景不雅、政局招架定可能随时灭绝的场所，但这些皆是我短期内没法宽解我方去体验的场所。至少在欧洲，我想以后我皆不会给我方太大的压力了。想想二十年后，还确切期待啊。

外篇

在此也共享一下我在这五座城市的旅行经营，供感敬爱者参考：

巴黎米兰柏林苏黎世布鲁塞尔