手脚上海老牌地标、长三角中枢铁路关节，伴随上海近40年的上海火车站（新客站）迎来建城以来界限最大的轮廓升级矫正。北广场轮廓交通关节矫正工程崇拜落地，技俩总投资约14.5亿元，七大矫正践诺同步鼓动，工程计较2026年全面齐全投用，从空间割裂、换乘繁琐的老旧场站，变身集国铁、地铁、公交、泊车、交易于一体的当代化立体轮廓关节。
上海站自建成投用以来，受铁路裸露遏制影响，南北广场永久“一轨分隔、目前海角”：南广场配套熟习、客流密集，北广场接驳败落、动线繁芜。游客走动南北需要绕行市政说念路，再钻进狭长燥热的老故地下通说念，全程耗时超10分钟；地铁1号线与3、4号线分属两个站厅，换乘必须出闸机、出站绕行、二次安检，终年被游客吐槽换乘后果低、地下空间闲置浪掷。跟着频年高铁客流、轨交换搭车流抓续暴涨，原有场站方法早已跟不上通勤出行需求，本轮14亿级矫方正击多年出行痛点。
左证官方招标公示，本次矫正囊括大地广场革命、公交场站扩建、7.3万㎡地下空间引诱、350米南北连通地下通说念、9205㎡轨交换乘大厅、轨交配套用房升级、铁路附属配套完善七大板块，全域重构地上地下交通路网。
一、350米地下长廊缝合南北，步行5分钟直达南北广场
矫正中枢工程为新建一条长350米、净宽8米浅埋式地下东说念主行通说念，横穿铁路裸露下方，平直串联南、北广场中枢区域。昔日游客无需绕行大地马路与老旧狭长灵活，步行5分钟即可穿梭南北，透澈闭幕近40年南北割裂贫困。通说念两侧预留便民商铺、休憩空间，兼顾通行与便民行状属性。
二、近万㎡超大换乘大厅落地，1/3/4号线达成站内无安检互通
在1号线站厅东侧新建建筑面积9205浅近米巨型换乘大厅，买通1号线、3号线、4号线站厅壁垒，三条地铁裸露初度达成站内纵贯换乘、免重叠相差站、免二次安检。原来出站绕路换乘的模式成为历史，轨交换乘时长压缩至3分钟内，大幅缓解上海站轨交关节终年拥挤问题，单日可联络数十万换乘客流 。
三、7.3万㎡双层地下空间落地，打造立体泊车+全业态接驳
技俩举座引诱地下空间总面积72980㎡，分层研究功能：
地下一层：全域连通国铁出站口、远程汽车总站、三大地铁站厅、出租车蓄车场，爱游戏体育官网变玉成天候风雨接驳廊说念，雨天换乘无用露天淋雨，同步布局便民交易、便利店、游客行状点，周转闲置地下资源；
地下二层：树立环形社会车辆通行路网+大型智能化泊车库，新增300余个固定泊车位，配套六级东说念主防工程，处分上海站终年接送游客无处泊车、路边违停拥挤恶疾。
四、公交场站扩容升级，日夜12条裸露集结始发
北广场原有公交站点败落散布，本次扩建当代化公交始末站，研究容纳10条白昼公交裸露+2条夜间夜宵裸露集结泊岸，公交站台拔擢风雨遮阳棚、智能到站骄横屏、无阻塞候车专区，达成公交、铁路、地铁零距离接驳，优化跨款式出行衔尾后果。
五、南广场同步配套焕新，风雨连廊全遮蔽、进站后果擢升70%
除北广场14亿主体工程外，上海站南进站口配套矫正已于2026年1月春运前完工落地。南进站门厅扩建扩容，安检通说念数目擢升70%，可安宁联络春运超大客流；进站东侧新设7个“一窗通办”东说念主工窗口，一站式办理购票、退票、改签；西侧增设站外失物领取点，游客取遗失物品无用进站安检、到站即取。同期从地铁1号线出进口、出租车候车区直达进站口全线加装全遮蔽风雨连廊，达成从打车、坐地铁到乘火车全程日晒雨淋全遮蔽，站内方便换乘通说念同步扩容升级 。
六、工程节点与昔日价值，2026年建成重塑沪上关节口头
技俩2025年9月崇拜开动招标，分区块分段施工、错峰树立，最大松手裁减施工对日常客运打扰，主体工程瞻望2026年内全面完工请托。矫正完成后，上海火车站跳出老旧场站局限，补王人上海中心城区北部交通短板，串联静安、普陀两大片区通勤路网，进一步强化上海手脚国度级轮廓交通关节的地位。
这座承载几代上海东说念主划分与荟萃挂牵的老牌火车站，在14.5亿资金加抓下完成夺胎换骨，昔日兼顾城市东说念主文挂牵与当代化出行功能，成为上海内环又一处交通便民新地标。
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